はとバス事故の裏に荒んだ職場環境

「あの過酷な労働環境今日やすさみきった職場を考えれば、いつか起こる事故だったと思います」
声を震わせながらそう告発されたのは・・
はとバスに長年勤め、昨年退職した、事故を起こした運転手の元同僚ドライバーだ。

はとバス事故、運転手の元同僚が語るその荒んだ職場環境

12月4日の午後6時半過ぎ、東京都新宿区西新宿2丁目の路上で、ツアー運行中のはとバスが停車中のハイヤーに乗り上げる事故により車のトランクを開けて作業していたハイヤー運転手の宮崎昭夫さん(52歳)が下敷きになり死亡。

事故を起こした後バス運転手の森宗一容疑者(37)警察病院に搬送され、インフルエンザと診断された。体調不良にもかかわらずバスを運転したことが、事故の原因と考えられている。

もちろんハンドルを握っていた森容疑者の責任は重い。しかし前出のさんは、事故の背景には異常なまでに
過酷なはとバスの労働環境があるとフライデーに報じられた。

はとバス事故元同僚にインタビュー

元ドライバーが言う・・朝は7時からの16時間近い拘束の激務

はとバスのドライバーは、1日中16時間ちかく拘束され、月に25日勤務することも珍しくありません。例えば私が勤務していた頃の1日のスケジュールだと、朝7時に出勤して小学生を乗せて、15時までツアー。その後、夕方の定期観光ツアーに出かけ、戻ってくるのは22時半過ぎでした。途中の観光地で停車する際も、

お客様の対応などに追われて心が休まる事はなく会社に戻った後はバスの清掃をして、家に帰るのは24時ごろ。翌朝8時には出勤しなくてはならず、睡眠時間もろくに取れませんでした。

特に辛いのは体調崩した時ジーン削減のため予備ドライバーがおらず、代わりに上司である管理職が運転することになる。彼らはそれをとても嫌がるので、天候の時に体調不良申告しようものならきつい口調で責められます。

体調が良くなり戻ってからもしつこく嫌味を言われる有様でした。

また日常的なパワハラもあった

外部からクレームが入ると問答無用で説教部屋と呼ばれる小部屋に詰めこまれお前何したんだと詰問さることになる。

理由を説明しても聞く耳を持たず、始末書を書くまで薬から出してもらえない
こんな会社だからやめていく人が後を立たず、常に人手不足でした。

元ドライバーさんは森容疑者と親しかったと言う

「森はポジティブに仕事に取り組んでいた森のバス運転手歴は10年ほど。はとバスに入社する前は海外旅行客を乗せるバスのドライバーをやっていて、はとバスに憧れて転職してきたんです。

仕事熱心で、すごくいい仲間でした。

休憩中でもバスを掃除しているような真面目な奴なんです。

森は事故を起こす日の朝に市販薬を服用していたと報道されていますが、あの責任感がある森が体調不良を言い出せなかったのは、相当なプレッシャーがあったからだと思います。」

拘束時間は300時間以上もあった・・
元同僚ドライバーの6月の給与明細

国土交通省が定めたルールによると、ドライバーの1日の拘束時間は原則13時間以内、1ヵ月で260時間以内が限度だ。このルールを恒常的に破っている企業が取り締まりの対象になる。だが、本誌が独自で入手した森容疑者の今年11月の勤務記録によると、月の拘束時間は300時間を超え、1日の拘束時間が13時間を超える日も10日以上あった。これでは体調崩すのも無理は無い。そんな状況でも体調不良を言い出せない環境だったのか

フライデー誌が検査入院のため釈放中の森容疑者の携帯電話に連絡し、取材を申し込むと森容疑者は
「ご想像にお任せします。業界全体に迷惑をかけてしまうので、これ以上お話しするのは難しいです」と返答。

また、株式会社はとバスに事実確認を行うと、広報室の担当者は次のように回答した。

「16時間ちかくの拘束時間になる事は一家月25日働く月があることを事実です。ただし、労働基準法の適用範囲内でシフトを作成しております。お客様からご意見をいただいた際、面談し事実を確認する場合がございます。その後に報告書の作成をお願いする事はあります」

ドライバーがバスガイドと不倫

過酷な労働環境に加え、社内モラルの崩壊していたと元ドライバーさんが続ける。
「実は、車内はドライバーとバスガイドの不倫天国でもあるんです。飲み会ではガイドの事形を組んだり、膝の上に乗っけて抱きついたりとセクハラ三昧。東京の集まりで旅行に行った時は、男たちでお目当ての子にお酒を強要し、部屋に連れ込む落としていました。ガイドとの不倫が発覚して、奥さんと揉めるのも日常茶飯事でした」

企業コンプライアンスに詳しい若狭弁護士は言う「会社の労働環境が悪かったことが原因での事故であれば、当然会社側にも責任が問われます。今回の場合、体調が悪いことを申告しにくい環境を会社が作っていたならば、管理者に刑事責任が問われる可能性は10分があります」

近年頻発しているバスドライバーによる交通事故。個人の問題に帰結させるのではなく、バス業界全体の問題として取り組んでいくべきだろう。